大品牌不是高傲的本钱,

也不是监管的盲区

曩昔,人们常常认为“4S店”收费高是因为质量过硬、服务上乘。但是,此次奔跑“利之星”4S店处理顾客维权的体现,却让人对奔跑这个品牌乃至是4S店的形象大打折扣。销售商利星行官网上自称其为“国际最大的梅赛德斯-奔跑乘用车经销商”。

在服务方面,却没能让顾客看出“大”,反倒看出了商家态度上的高傲和运营中的“灰幕”。若不是无路可走,没有人乐意坐到车前盖上维权。大企业、大品牌不是高傲的本钱,也不该该是监管的盲区。近些年,“4S店”爆出的内幕常常惊爆顾客的双眼,对这个职业进行会集整治,或许现已箭在弦上。

准则更精准监管更齐备,

顾客维权才不难

轿车不同于一般消费品。

一方面,轿车价格昂贵,对任何顾客而言,产品瑕疵或质量问题都是“不胜接受之重。

另一方面,顾客缺少专业知识,难以自己查验产品质量,遭受的信息壁垒也相对较高。

因而,轿车消费就必须有人替顾客做主,为顾客把关。这样的“保护者”无外乎两个——准则和监管。

唯有准则规则更精准,监管系统更齐备,顾客才干走出“小闹小处理、大闹大处理、不闹不处理”的维权困局。“哭闹式维权”,也才会真正从咱们身边走开。

来历 人民日报 Y